Közzétéve: 2010. január 7. csütörtök 17:19, Keserű Imre
Túllépte törvényi felhatalmazása kereteit a közlekedésért felelős miniszter, amikor az Európai Unió jogával ellentétes gyakorlathoz teremtett utólag jogszabályi alapot ? állapította meg az állampolgári jogok országgyűlési biztosa. A miniszter a Nemzeti Közlekedési Hatóságot hatalmazta fel az úgynevezett mopedautók vezetéséhez szükséges jogosítvány meghatározására ? miközben ez az igazságügyi és rendészeti miniszter hatásköre. A mopedautósok pedig rosszabb [...]
Közzétéve: 2009. szeptember 3. csütörtök 10:03, Keserű Imre
Figyelem! A bejegyzésem említett 35/2000. BM rendeletet 2012. január 1-jével a 326/2011. kormányrendelet váltotta fel, így a bejegyzésben szereplő jogszabályhelyek megváltoztak. Többen kérdezték már tőlem, hogy a rendőr mely esetekben is veheti el a helyszínen a vezetői engedélyt. Többek fejében sajnos nagyon nagy tévhit van, hogy szinte bármiért elveheti a helyszínen a vezetői engedélyt a rendőr, többen [...]
Közzétéve: 2009. augusztus 9. vasárnap 15:05, Keserű Imre
Figyelem! A bejegyzésem említett 35/2000. BM rendeletet 2012. január 1-jével a 326/2011. kormányrendelet váltotta fel, így a bejegyzésben szereplő jogszabályhelyek megváltoztak. Néhány hónapja írtam egy bejegyzést a kártya formátumú vezetői engedély orvosi érvényességi idejéről, amiben nem tettem említést, hogy a vezetői engedély orvosi érvényességének lejártát követően milyen járművek vezethetőek. Most ezen hiányosságot szeretném pótolni. A vezetői engedély [...]
Közzétéve: 2009. augusztus 6. csütörtök 09:59, Keserű Imre
Blogom indulásakor az első posztok között volt egy olyan, amelyben említettem az utánképzést, mégpedig “Az előéleti pontrendszer” című írásban. Ott csak megemlítési szinten írtam róla, illetőleg csak néhány információt adtam közre, így most a hiányosságot pótolni szeretném. Kinek kell utánképzésben részt vennie? akit a bíróság, vagy a szabálysértési hatóság közlekedési szabálysértés miatt legalább 6 hónapra, [...]
Közzétéve: 2009. május 30. szombat 16:33, Keserű Imre
[Frissítve: 2010. január 19. 15:01]: a KRESZ módosításnak köszönhetően a segédmotoros-kerékpár fogalma a következő: külön jogszabályban L1e járműkategóriába sorolt kétkerekű, L2e járműkategóriába sorolt háromkerekű jármű, továbbá az L6e járműkategóriába sorolt quad és mopedautó. Tehát segédmotornak minősül a mopedautó. Személyt szállítania három- vagy négykerekű segédmotoros kerékpárral akkor szabad, ha a jármű vezetője a 17. életévét betöltötte. [...]