Túllépte törvényi felhatalmazása kereteit a közlekedésért felelős miniszter, amikor az Európai Unió jogával ellentétes gyakorlathoz teremtett utólag jogszabályi alapot ? állapította meg az állampolgári jogok országgyűlési biztosa. A miniszter a Nemzeti Közlekedési Hatóságot hatalmazta fel az úgynevezett mopedautók vezetéséhez szükséges jogosítvány meghatározására ? miközben ez az igazságügyi és rendészeti miniszter hatásköre. A mopedautósok pedig rosszabb [...]
[Frissítve: 2010. január 19. 15:01]: a KRESZ módosításnak köszönhetően a segédmotoros-kerékpár fogalma a következő: külön jogszabályban L1e járműkategóriába sorolt kétkerekű, L2e járműkategóriába sorolt háromkerekű jármű, továbbá az L6e járműkategóriába sorolt quad és mopedautó. Tehát segédmotornak minősül a mopedautó. Személyt szállítania három- vagy négykerekű segédmotoros kerékpárral akkor szabad, ha a jármű vezetője a 17. életévét betöltötte. [...]
A gyermekek a közlekedésben rendkívüli nagy veszélynek vannak kitéve. Ezért került még jóval korábban bevezetésre, hogy ha gyermeket akar valaki szállítani gépkocsiban, akkor a kicsit csak biztonsági gyermekülésben kell rögzíteni. A gyermek előre bukását gátló rendszereket használatát a KRESZ előírásai tartalmazzák. A jogszabály szerint a gépkocsiban utazó 150 centiméternél alacsonyabb gyermeket -a testsúlyához igazodó kialakítású- [...]
Manapság egyre több gépjármű kerül úgy ki a gyárakból, hogy abban a hagyományos halogén izzók helyett, úgynevezett xenon izzókkal (gázkisülésű izzólámpák) vannak ellátva. Több gépkocsi tulajdonos dönt úgy, hogy a gépkocsijába gyárilag beszerelt halogén izzót átalakítja/kicseréli xenon izzókra. Sok gépkocsivezető panaszkodik arra, hogy a xenon izzókkal felszerelt gépkocsik fénye rendkívül zavaró, vakító. Ez sajnos nagyon [...]
