Hozzászólás: Szubjektív: a vezetési jogosultság szigorítása http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php Egy blog a jog világáról Sat, 31 Jul 2010 13:38:01 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 JogIQ - Általános iskolai bizonyítvány kell a jogosítvány megszerzéséhez http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-1603 JogIQ - Általános iskolai bizonyítvány kell a jogosítvány megszerzéséhez Wed, 30 Jun 2010 20:41:18 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-1603 [...] ez év február 2-án írtam egy szubjektív bejegyzést, amelyben a jogosítvány megszerzésének szigorításával foglalkoztam, és ott említettem meg, [...] [...] ez év február 2-án írtam egy szubjektív bejegyzést, amelyben a jogosítvány megszerzésének szigorításával foglalkoztam, és ott említettem meg, [...]

]]> Kiss Sándor http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-827 Kiss Sándor Thu, 11 Feb 2010 23:07:19 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-827 Az oktatás gépjármüvezetöknél több sebböl vérzik,1.-csak "B" kategoriával ne lehessen oktato senki/min.A,B,C,kat./ 2.-Az oktatoknak csak tematikájuk van a képzéshez,modszertani egységes leirás nincs,mindenki ugy oktat ahogy tanitották anno./probáljon meg valaki az NKH-tol modszertani leirást kérni pl.a parkolás tanitásához,stb. nemfog kapni n i n c s semmi./ 3.-Olyan hogy jármüvezetö oktato,-mint szakma nem létezik,ergo nem lehet az oktatoi szakma mellett kiállni, csak mint tevékenység létezik.4.-Amig az oktato nem mondhatja a tanitványnak hogy nem vizsgázhatsz mert a tudás még kevés,addig nincs mit a szemére vetni/30-óra levezetése után bárki elmehet vizsgázni ha tud vezetni,ha nem.-a vizsgán meg az megy át akit átengednek,sajnos mert ebbe az is beletartozik akit az oktato nem engedne el egyedül./A vezetési tudást nem ösz hajra ,és nagy szakállra adják,hanem sok veztésben eltöltött idöre.A fiatalok reflexe gyorsabb,az idösek tapasztalata meg nagyobb,és a közlekedésben mindkét korosztály csinál baleseteket,nem kell sarkitani a dolgokat.A vezetés az készsség dolog,ahol nem biztos hogy jobban tereli az autot egy ügyetlen professzor mint egy hat elemis jo reflexü titán. Az oktatás gépjármüvezetöknél több sebböl vérzik,1.-csak “B” kategoriával ne lehessen oktato senki/min.A,B,C,kat./ 2.-Az oktatoknak csak tematikájuk van a képzéshez,modszertani egységes leirás nincs,mindenki ugy oktat ahogy tanitották anno./probáljon meg valaki az NKH-tol modszertani leirást kérni pl.a parkolás tanitásához,stb. nemfog kapni n i n c s semmi./ 3.-Olyan hogy jármüvezetö oktato,-mint szakma nem létezik,ergo nem lehet az oktatoi szakma mellett kiállni, csak mint tevékenység létezik.4.-Amig az oktato nem mondhatja a tanitványnak hogy nem vizsgázhatsz mert a tudás még kevés,addig nincs mit a szemére vetni/30-óra levezetése után bárki elmehet vizsgázni ha tud vezetni,ha nem.-a vizsgán meg az megy át akit átengednek,sajnos mert ebbe az is beletartozik akit az oktato nem engedne el egyedül./A vezetési tudást nem ösz hajra ,és nagy szakállra adják,hanem sok veztésben eltöltött idöre.A fiatalok reflexe gyorsabb,az idösek tapasztalata meg nagyobb,és a közlekedésben mindkét korosztály csinál baleseteket,nem kell sarkitani a dolgokat.A vezetés az készsség dolog,ahol nem biztos hogy jobban tereli az autot egy ügyetlen professzor mint egy hat elemis jo reflexü titán.

]]> Keserű Imre http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-825 Keserű Imre Tue, 09 Feb 2010 20:33:55 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-825 @<a href="http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-824" rel="nofollow">djtboy</a>: :) @djtboy: :)

]]> djtboy http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-824 djtboy Tue, 09 Feb 2010 10:06:06 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-824 Ja az intelligens utat úgy értem az út mondja meg mi a sebesség vége a rajta közlekedő autónak, így hiába nyomja padlóig a gázt nem megy gyorsabban :) de tudom ez olyan mint 1 sci fi film :) Ja az intelligens utat úgy értem az út mondja meg mi a sebesség vége a rajta közlekedő autónak, így hiába nyomja padlóig a gázt nem megy gyorsabban :) de tudom ez olyan mint 1 sci fi film :)

]]> djtboy http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-823 djtboy Tue, 09 Feb 2010 09:58:04 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-823 Én is egyet értek szigorítani kel ! Az én véleményem intelligens utakat(gprs > rendőrség ) intelligens autókat kellene építeni / gyártani ! Mert a mai vezetők csak ott mennek 25Km/ó sebességgel mondjuk 1 lakópihenő övezet tábla után ahol rendőrt látnak . de bármely tiltó utasító táblát és útburkolati jelet sem tartanak tiszteletbe ha nem áll mellette rendőr. A rendőrök viszont pont azokat szúrják kiellenőrzésre akik szabályokat be tartva (PL:50 nél 50 nel ) mennek s.t.b. Én is egyet értek szigorítani kel !
Az én véleményem intelligens utakat(gprs > rendőrség ) intelligens autókat kellene építeni / gyártani ! Mert a mai vezetők csak ott mennek 25Km/ó sebességgel mondjuk 1 lakópihenő övezet tábla után ahol rendőrt látnak . de bármely tiltó utasító táblát és útburkolati jelet sem tartanak tiszteletbe ha nem áll mellette rendőr.
A rendőrök viszont pont azokat szúrják kiellenőrzésre akik szabályokat be tartva (PL:50 nél 50 nel ) mennek s.t.b.

]]> Napi okosságok – 2010/02/04 | Yloz féle zacc http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-784 Napi okosságok – 2010/02/04 | Yloz féle zacc Thu, 04 Feb 2010 22:57:24 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-784 [...] JogIQ – Szubjektív: a vezetési jogosultság szigorítása [...] [...] JogIQ – Szubjektív: a vezetési jogosultság szigorítása [...]

]]> BL http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-781 BL Wed, 03 Feb 2010 09:44:06 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-781 Hello, egyetértek a felvetések többségével én is. Én az öregektől "félek" legjobban az utakon, egy idő után nem adnék jogsit (70 év?), vissza kell vonulni szépen. Apósom hivatásos sofőr volt 40 évig, és kb. 1 éve "letette a lantot", 68 évesen. Azt mondta, nem vezet, mert tudja, érzi, nem megy úgy, nem azok a reflexek, stb. Az autót el nem adta, a jogsija is él még, de pihen... Hello, egyetértek a felvetések többségével én is.
Én az öregektől “félek” legjobban az utakon, egy idő után nem adnék jogsit (70 év?), vissza kell vonulni szépen. Apósom hivatásos sofőr volt 40 évig, és kb. 1 éve “letette a lantot”, 68 évesen. Azt mondta, nem vezet, mert tudja, érzi, nem megy úgy, nem azok a reflexek, stb. Az autót el nem adta, a jogsija is él még, de pihen…

]]> D. http://jogiq.com/szubjektiv/szubjektiv-a-vezetesi-jogosultsag-szigoritasa.php/comment-page-1/#comment-780 D. Wed, 03 Feb 2010 07:11:30 +0000 http://jogiq.com/?p=2263#comment-780 A folyamatos KRESZ szinten tartás abszolute jó ötlet. -->12 éves "B" jogsis vezetés után letettem néhány éve az "A" korlátlant. Kimondottan jót tett, hogy újra kellett foglalkozzak a KRESZ tankönyvvel. Az időseket én még gyakrabban (évente) vizsgáltatnám, tisztelet szeretet az öregeknek, de lassulnak szegénykéim. Valós veszélyt jelentenek az egyre gyorsuló forgalomban. Pl. egy robogóssal, bringással, motorossal már messze nem tudnak úgy számolni, mint egy fiatalabb. A teljesítmény korlátozásnak --ÍGY-- nem látom értelmét a friss jogsisoknál. Vagy ha igen akkor okosabban kell differenciálni, mert nézetem szerint egy korszerű, de nagyobb teljesítményű járművel kisebb a kockázat, mint egy régi technikával... pl. AUDI A3 2.0 TDI vs. Lada ezeröcsi. (ABS, EBD...stb stb) vagy CIVIC R type vs. miautónk régiswift. stb...stb... Kötelezővé tenném az autósoknak a jogsi megszerzésekor a "csúszóspályán" tanulást. (Sok profi, fizetős vezetési tréning létezik már, ezeket építtetném bele az oktatásba) A vészhelyzeti reagálást is kellene tanítani. Rántópad, ésatöbbi. Motorosoknál az a gyakorlati oktatás ami folyik, az sajnos a vicc kategória. Ha az ember nem iratkozik be önként később egy "rendes" motoros vezetéstechnikai tréningre (horror áron) akkor nem is tudja rendesen megtanulni a motort kezelni. Hirtelen ennyi. :) A folyamatos KRESZ szinten tartás abszolute jó ötlet. –>12 éves “B” jogsis vezetés után letettem néhány éve az “A” korlátlant. Kimondottan jót tett, hogy újra kellett foglalkozzak a KRESZ tankönyvvel.

Az időseket én még gyakrabban (évente) vizsgáltatnám, tisztelet szeretet az öregeknek, de lassulnak szegénykéim. Valós veszélyt jelentenek az egyre gyorsuló forgalomban. Pl. egy robogóssal, bringással, motorossal már messze nem tudnak úgy számolni, mint egy fiatalabb.

A teljesítmény korlátozásnak –ÍGY– nem látom értelmét a friss jogsisoknál. Vagy ha igen akkor okosabban kell differenciálni, mert nézetem szerint egy korszerű, de nagyobb teljesítményű járművel kisebb a kockázat, mint egy régi technikával… pl. AUDI A3 2.0 TDI vs. Lada ezeröcsi. (ABS, EBD…stb stb) vagy CIVIC R type vs. miautónk régiswift. stb…stb…

Kötelezővé tenném az autósoknak a jogsi megszerzésekor a “csúszóspályán” tanulást. (Sok profi, fizetős vezetési tréning létezik már, ezeket építtetném bele az oktatásba) A vészhelyzeti reagálást is kellene tanítani. Rántópad, ésatöbbi.

Motorosoknál az a gyakorlati oktatás ami folyik, az sajnos a vicc kategória. Ha az ember nem iratkozik be önként később egy “rendes” motoros vezetéstechnikai tréningre (horror áron) akkor nem is tudja rendesen megtanulni a motort kezelni.

Hirtelen ennyi. :)

]]>