A kátyús káresetek
A hosszú, hideg téli időszak után sorra bukkannak elő a már meglévő kátyúk mellet újabbak, és újabbak, hol kisebb, hol tekintélyes méretűek. Ezeknek a kátyúknak a megjelenése az utakon rendkívül nagy balesetveszéllyel jár, valamint a járművek futóműveinek rongálódására is számítani lehet, ami egyes típusoknál több tízezer forint lehet. Természetesen a közútkezelők a lehetőségeikhez mérten (?) próbálják ezeket az úthibákat megszüntetni. Ha megszüntetni nem tudják azonnal, illetve nem kell azonnal elhárítani, akkor csak kihelyeznek egy figyelmeztető jelzőtáblát, valamint egy sebességkorlátoz táblát is. Igen, jól olvasható, azért írtam azt, hogy nem kell azonnal elhárítani, ugyanis az 5/2004. GKM rendelet leírja, hogy a helyi közutak útburkolat javítását mikor javasolják. Erre nem szeretnék kitérni, aki kíváncsi rá, az nyugodtan olvassa el, lehet találni érdekességet az említett jogszabály 5.3 pontja alatt. A posztom célja nem ennek vázolása, hanem inkább az, hogy mi ilyenkor a teendő.
Remélhetőleg a kátyúba hajtás következtében nem történik személyi sérülés (pl.: kátyúba hajtás után jármű feletti uralom elvesztése), akkor amennyiben lehetőség, és mód van rá, szerezni kell tanút, aki ott volt, és látta, hogy belehajtottunk a kátyúba. Természetesen azt is ellenőrizzük, hogy az adott útszakaszon volt -e úthibákra figyelmeztető tábla. Amennyiben volt, azzal együtt biztos volt sebességkorlátozó tábla is, így ebben az esetben a közútkezelő kidobta a nyakából a felelősséget, nem indokolom, hogy miért. Ha nem volt figyelmeztető tábla, akkor a helyszínre hívjunk rendőrt. A rendőr készíteni fog egy négy oldalas jelentést, valamint lefényképezi az úthibát, és a megrongálódott gépkocsit is. A rendőrtől meg tudjuk kérdezni, hogy pontosan hol van az a bizonyos kátyú (út száma, kilométerszelvény, és méter). Ezen jelentésből példányt nem kapunk a helyszínen, hanem azt majd egy megkeresés formájában tudjuk kikérni az illetékes rendőrkapitányságtól. Egyébként nem árt, ha mi is készítünk néhány képet a biztonság kedvéért. Ha ez megtörtént, akkor tudjuk meg, hogy az adott útszakasz kinek a kezelésében van, vagyis melyik közútkezelő illetékességbe tartozik az út kezelése. Ezt az esetek többségében az intézkedő rendőr meg fogja tudni mondani.
Ha ez megtörtént, akkor a kátyúkárt az illetékes kezelőnél kell bejelenteni, a Magyar Közút kht. oldalán, a kapcsolat menüpont alatt található elérhetőségek egyikén. Kárigényt csak a gépjármű tulajdonosa, vagy az általa meghatalmazott személy jelenthet be. A Magyar Közút kht. honlapján található egy kárbejelentő lap, melyet a személyes bejelentéskor, vagy előzetesen kell kitölteni, és elküldeni a kárbejelentéssel együtt. Csatolni kell (célszerű) továbbá a kár összegét, bekövetkeztét igazoló dokumentumot (pl.: fénykép, tanú nyilatkozat, a kikért rendőrségi jelentés, javítási számlát, stb.).
Sajnos ezzel még nincsen vége, hiszen a bizonyítási teher azt sújtja, aki a kárt bejelentette, tehát a károsultnak kell igazolni, hogy a kára az ott, és úgy következett be, ahogyan ő azt bejelentette. Nagyon ajánlott a helyszín pontos megadása, időpontja, mi, és hogyan történt.
Ezután a közútkezelő munkatársai nyilvántartásba veszik a káreseményt, majd amennyiben hiányosságot tapasztalnak, úgy hiánypótlásra hívják fel a károsult figyelmét, majd a rendelkezésre álló dokumentumok alapján kivizsgálják a kárigényt. A közútkezelő munkatársai azonnal felveszik a kapcsolatot a biztosítási partnerünkkel (akinél meg van kötve a kötelező felelősségbiztosítás), hogy a kárszakértő egyeztessen telefonon a kárbejelentővel a kárfelvétel részleteiről.
Ha már eddig eljutottunk, akkor már lehet látni a fényt az alagút végén, de még nem olyan tisztán. Ha a fentebb leírtak megtörténtek, akkor a közútkezelő kivizsgálja az ügyet, és dönt a kárigény elismeréséről, vagy elutasításáról. Amennyiben a közútkezelő a felelősségét elismeri, az elismerő nyilatkozatot felterjesztik a biztosítóhoz, aki egy újabb, a saját vizsgálatát követően hoz döntést az ügyben. Amennyiben elutasította a közútkezelő a kárigényünket, úgy polgári peres úton tudunk jogorvoslattal élni.
Közútkezelő elérhetőségei: http://internet.kozut.hu/telefonkonyv/Lapok/default.aspx
Kapcsolódó jogszabály letöltése:
A közút kezelője mindent megtesz a felelősség elhárítása érdekében,hazudik,esetemben az elmulasztott jelzőtábla kihelyezést pótolta,majd úgy nyilatkozik,hogy a kihelyezés a baleset előtt történt,ha ezt le is bizonylatozza,akkor bűncselekményt is elkövet!Egy zsíros állás fontosabb,mint sok ember élete!
Tisztelt Pocsai úr!
Amit ön e néhány sorában leírt sajnos teljesen igaz!!!
Mind ezt teszi úgy a közútkezelő,hogy ehhez még törvényi segítséget is kap! A magyar jogrend szerint a magántulajdon sérthetetlen tegyük hozzá, hogy ez így etikus a demokráciában.
Azonban ez csak addig működik még a felső tízezer tulajdonáról van szó. Amint lejjebb érkezünk a társadalomban a törvények azonnal másképpen értelmeződnek, mást jelentenek!
Röviden a mi esetünk: A lakó házunk mellet fekvő főút úgy 8-évvel ezelőtt a fagy miatt teljes széllességében ki kátyúsodott. Az elhaladó teher forgalom rendre belehajt a kátyúba ezért a házban közepes erősségű földrengés keletkezik. Ez a rengés már vissza nem fordítható károkat okozott az épületben.Már a kezdetben felhívtam a közútkezelő figyelmét, hogy megfelelően javítsák ki a hibát mert vészesen rombolja az ingatlanunkat. A válasz egy jól érthető vállrándítás volt.
Megpróbáltam a törvényhez fordulni nagy nehézségek árán sikerült kirendeltetni egy hatósági szakértőt aki a szakvélemény elkészítésével a törvényben meghatározotthoz képest késett kicsivel kevesebb mint két hónapot. A szakértő az alig kétoldalas véleményében amelynek fele emberi szemmel nem értékelhető volt. azt feszegette, hogy mi vagyunk a felelősek az út meghibásodásáért és itt idézek egy mondat részt “az ingatlant a tulajdonos helyezze a főúttól távolabb egy méterrel” Valamint megküldte az 59’800 Ft-os számlát, de ezt az összeget különböző illetékekkel együtt előre kellet megfizetni.
A szakvéleményt megmutattam egy független szakértőnek aki megmutatta nekem hogyan kell kinézni egy ilyen dokumentumnak valamint hozzá tette, hogy abban is kételkedik a tisztelt szakértő kollégának akit a bíróság rendelt ki van e a nyolc általánosnál nagyobb iskolai végzettsége mert magasabb szintű építőipari végzettsége biztosan nincs! De fő hogy a bíróság igazságügyi szakértőként rendelte ki és a szava szent! De ezután a közútkezelő munkatársa közölte velem négy szem közt, hogy tudják ,hogy igazam van de a bíróság úgy is mellettük dönt és ezt vegyem tudomásul! Tehát az , hogy hazudnak szinte csak dícséret!”Egy zsíros állás fontosabb,mint sok ember élete”
[...] délután érkezett A Kátyús káresetek nevű bejegyzésemhez egy értékes hozzászólás, amit szeretnék közzé tenni. A [...]
[...] JogIQ – A kátyús káresetek [...]
kresz:
“26. § (1) Az egyes járművekkel – ha e rendelet másként nem rendelkezik – LEGFELJEBB a következő sebességgel szabad közlekedni:”
“(4) A jármű sebességét az (1)-(3) bekezdésben említett sebességhatárokon belül úgy kell megválasztani, hogy a vezető járművét meg tudja állítani az általa belátott távolságon belül és minden olyan akadály előtt, amelyre az adott körülmények között számítania kell.”
“25. § (1) Járművel a forgalmi, az időjárási és látási viszonyoknak, továbbá az ÚTVISZONYOKNAK (az út vonalvezetésének, az útburkolat minőségének és állapotának) megfelelően kell közlekedni; ”
innentől kezdve minden kátyús kártéritést követelő örüljön ha egyáltalán szóba állnak vele,. (én speciel nem is értem a MKNZRT-t hogy miért ad kártérítést…)