Ki a felelős, ha nem használják a biztonsági övet?
forrás: bevezetem.hu
A biztonsági öv használatával kapcsolatos szabályokat a KRESZ-ben találjuk meg. A passzív biztonsági eszköz használatának szabályai legutóbb 2007-ben kerültek módosításra.
A módosítás előtt a jogszabály úgy rendelkezett, hogy “olyan gépkocsival, amelynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, továbbá olyan gépkocsival, amelynek hátsó üléseit biztonsági övvel szerelték fel, csak abban az esetben szabad közlekedni, ha a biztonsági övvel felszerelt ülésen utazó személy becsatolt biztonsági övvel van rögzítve.”
Azonban a módosítást követően, tehát a jelenleg hatályos szabályok szerint “a külön jogszabályban meghatározott M1, M2, M3, N1, N2, N3 kategóriájú gépkocsiban, amelynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, továbbá olyan járműben, amelynek üléseit biztonsági övvel szerelték fel, az ülésen utazó személynek a biztonsági öv becsatolásával kell magát rögzíteni.”
Mi a két szabály közötti különbség?
Az, hogy míg a módosítás előtt a gépkocsivezetőnek kellett figyelmeztetnie az utasokat, hogy csatolják be a biztonsági öveket, így a gépkocsit vezetőnek volt, hogy az utasok használják az övet. Ha például a korábbi szabályok szerint a a gépkocsivezetőt megállították a rendőrök és az egyik utas nem használta az övet, akkor a gépkocsivezetőt bírságolták meg a rendőrök, tekintet nélkül arra, hogy ő használta, vagy sem a biztonsági övet.
A jelenleg hatályos szabályok szerint azonban a felelősséget áthelyezték az utasra, ugyanis az utasnak a kötelezettsége, hogy magát a biztonsági öv becsatolásával rögzítse, így a gépkocsivezető ennek elmulasztása miatt nem vonható felelősségre, a bírságot is az utas fogja kapni, nem a vezető. A rendelkezés sem a biztonsági öv becsatolásának megkövetelését, sem a becsatolás ellenőrzését nem írja elő a járművezető számára. Egyébként nem kis összegű bírságot kap az utas, ugyanis a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről szóló jogszabály szerint
- lakott területen belül 15.000
- lakott területen kívül 30.000
- autópályán 40.000
forint közigazgatási bírságra számíthat az utas (és ugyanilyen összegű bírságot kaphat a gépkocsivezető is, ha ő maga nem használja a passzív biztonsági eszközt).
Miért lényeges ezen módosítás?
Gondoljunk bele, hogy történik egy közlekedési baleset, amelyben a vétlen járműben súlyosan megsérül az utas. Ha a korábbi szabályokat vesszük figyelembe, akkor azért, hogy az utas megsérült, mert nem volt rögzítve biztonsági övvel, a vétlen gépjárművezető II. rendű terhelt lesz, mivel addig nem közlekedhetett volna a járművel, amíg az utas nem csatolja be az övet (az I. rendű terhelt a közlekedési balesetet okozó járművezető lesz). Ugye mennyire igazságtalan, hogy az utas felróhatósága miatt a gépjárművezető felelt?
Azonban a jelenleg hatályos szabályok szerint a gépkocsivezető ezen felelőssége megszűnik, a korábban említettek miatt. Több ilyen eset is történt, amióta ez a módosítás hatályba lépett, így a bíróság számos esetben hozott már ezzel kapcsolatos ítéletet. A legfontosabb talán a BH 207/2008-as, ami leszögezi, hogy a gépjármű ülésén utazó személy biztonsági öve becsatolásának elmulasztásával okozati összefüggésben bekövetkezett súlyos testi sértést okozó vagy súlyosabb eredménnyel járó közlekedési baleset miatt 2007. április 1. napját követően nem állapítható meg a balesettel érintett jármű vezetőjének a büntetőjogi felelőssége.
Lájk :)
hű pont erről vitatkoztam egy haverral nemrég, köszi a megerősítést :)
ni történik ha az utas kiskorú? Például 13 éves, a gyermekülés, ülésmagasító már nem kötelező számára, de a büntethetőségi korhatárt még nem éri el, és nem a szülő, gondviselő vezet… Akkor kit büntetnek?
Vagy ebben az esetben a rendőr tehetetlen?
Dehogy tehetetlen ! Ahogy ismerem rendőreinket majd kitalálnak valamit – pld. lejárt az egészségügyi doboz szavatossági ideje – és másért bírságolnak !
Üdvözlendő a változás, csak: 1, attól, hogy átterelődik a felelősség az utasra, egy komolyabb baleset így is-úgy is maradandó emlék marad mindegyik félnek, és ettől még nem biztos, hogy megtanulja az öv fontosságát 2, az utas kifogásokat fog keresni, pl.: “engem erről a változásról nem értesítettek”…
a hatso ülésen is kötelező városban vagy csak országuton?
Kötelező, mind lakott területen belül, mind lakott területen kívül.
Nekem jeeenllg nincs fake profilom, bár látok benne fantáziát. Szerintem fake profillal könnyen fel lehet keresni a célcsoportunk tagjait, bizonyos weblapok látogatottságát fel lehet dobni és ezek mellet néhány internet adta lehetőségek által pénzt lehet keresni. Pl.: ebola-play. Legyen fake profil, de az hasznos legyen a pénztárcának, de ugyanakkor ne legyen tolakodó és idegesítő…
t7t7Ay kcnmemmpuyos
[...] másik KRESZ-legenda a biztonsági övhöz kapcsolódik. A legenda úgy szól, hogy a biztonsági övvel kapcsolatos KRESZ-szabályozásra [...]