RSS
Email
Facebook
LinkedIn
Google+
CinkAz NFÜ honlapján február 17-től új térinformatikai alkalmazás érhető el, amely az első Nemzeti Fejlesztési Terv (NFT I.) és az Új Magyarország Fejlesztési Terv (ÚMFT) minden operatív programjának gyakorlatilag összes nyertes projektjét bemutatja. Az EUTÉR nevű alkalmazás a www.euter.nfu.hu cím alatt található. Ezzel a fejlesztéssel egy eddig soha nem látott méretű, nyilvános adatbázis nyílik meg az Európai Unió által támogatott fejlesztési projektekről. Az érdeklődők számára ismerős lehet az NFÜ honlapján elérhető új alkalmazás, hiszen ROPTÉR [...]
EUTÉR: az uniós fejlesztések teljes körű adatbázisa
EUTÉR: az uniós fejlesztések teljes körű adatbázisa
Tiltott helyen is lehet sebességet mérni
Tiltott helyen is lehet sebességet mérni
Elég sokan fel vannak háborodva és sokak zsebében kinyílik a bicska (megjegyzem jogosan), ha a rendőr tiltott helyen végez sebességmérést. Egészen december 31-ig igazuk is volt azoknak, akiknek csípte a szemét, de január 1-jét követően a KRESZ-módosításnak “köszönhetően” már szabályosan ellenőrizhetnek sebességet olyan helyen is, ahol egyébként tilos lenne. A KRESZ-nek van egy olyan fejezet címe, ami a következő (egészen pontosan a 63. §-nál találhatjuk meg): Az utak igénybevételével kapcsolatos egyéb szabályok. Ebben a részben [...]
STOP-tábla: hol kell megállni?
STOP-tábla: hol kell megállni?
Sokan teszik fel a kérdést, hogy ha az útkereszteződés “Állj! Elsőbbségadás kötelező”, azaz STOP táblával van szabályozva, akkor hol is kell megállni. Vannak tévhitek, mint például az, hogy többször meg kell állni. Úgy érzem, hogy sokan nincsenek tisztában a szabályokkal, így egy kis segítséget nyújtanék. A STOP tábla jelentését és magyarázatát a KRESZ (1/1975 KPM-BM együttes rendelet) adja meg, amit a következőképpen tesz meg a jogalkotó: “ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” (11. és 12. ábra), a tábla [...]
Szubjektív: a vezetési jogosultság szigorítása
Szubjektív: a vezetési jogosultság szigorítása
Nagyon sokat gondolkoztam azon, hogy hogyan lehetne megszigorítani a jogosítvány megszerzésének feltételeit, valamint a már gyakorló gépjárművezetők közlekedési ismereteinek felszínen tartását. Mert azzal szerintem mindenki egyetért, hogy a mostani helyzet tarthatatlan, a gépjárművezető-oktatók, szakoktatók (tisztelet a kivételnek) mennyiségre mennek, és egyáltalán nem adnak a minőségre, ami persze nem feltétlen az ő hibájuk, hanem inkább a kormányzaté, mert nem tesz ellene szinte semmit. Kezdjük a jogosítvány megszerzésének szigorításával Itt kellene valahol elkezdeni, az alapoknál. Ha tehetném, [...]