Ki a felelős, ha nem használják a biztonsági övet?

forrás: bevezetem.hu
A biztonsági öv használatával kapcsolatos szabályokat a KRESZ-ben találjuk meg. A passzív biztonsági eszköz használatának szabályai legutóbb 2007-ben kerültek módosításra.
A módosítás előtt a jogszabály úgy rendelkezett, hogy “olyan gépkocsival, amelynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, továbbá olyan gépkocsival, amelynek hátsó üléseit biztonsági övvel szerelték fel, csak abban az esetben szabad közlekedni, ha a biztonsági övvel felszerelt ülésen utazó személy becsatolt biztonsági övvel van rögzítve.”
Azonban a módosítást követően, tehát a jelenleg hatályos szabályok szerint “a külön jogszabályban meghatározott M1, M2, M3, N1, N2, N3 kategóriájú gépkocsiban, amelynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, továbbá olyan járműben, amelynek üléseit biztonsági övvel szerelték fel, az ülésen utazó személynek a biztonsági öv becsatolásával kell magát rögzíteni.”
Mi a két szabály közötti különbség?
Az, hogy míg a módosítás előtt a gépkocsivezetőnek kellett figyelmeztetnie az utasokat, hogy csatolják be a biztonsági öveket, így a gépkocsit vezetőnek volt, hogy az utasok használják az övet. Ha például a korábbi szabályok szerint a a gépkocsivezetőt megállították a rendőrök és az egyik utas nem használta az övet, akkor a gépkocsivezetőt bírságolták meg a rendőrök, tekintet nélkül arra, hogy ő használta, vagy sem a biztonsági övet.
A jelenleg hatályos szabályok szerint azonban a felelősséget áthelyezték az utasra, ugyanis az utasnak a kötelezettsége, hogy magát a biztonsági öv becsatolásával rögzítse, így a gépkocsivezető ennek elmulasztása miatt nem vonható felelősségre, a bírságot is az utas fogja kapni, nem a vezető. A rendelkezés sem a biztonsági öv becsatolásának megkövetelését, sem a becsatolás ellenőrzését nem írja elő a járművezető számára. Egyébként nem kis összegű bírságot kap az utas, ugyanis a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről szóló jogszabály szerint
- lakott területen belül 15.000
- lakott területen kívül 30.000
- autópályán 40.000
forint közigazgatási bírságra számíthat az utas (és ugyanilyen összegű bírságot kaphat a gépkocsivezető is, ha ő maga nem használja a passzív biztonsági eszközt).
Miért lényeges ezen módosítás?
Gondoljunk bele, hogy történik egy közlekedési baleset, amelyben a vétlen járműben súlyosan megsérül az utas. Ha a korábbi szabályokat vesszük figyelembe, akkor azért, hogy az utas megsérült, mert nem volt rögzítve biztonsági övvel, a vétlen gépjárművezető II. rendű terhelt lesz, mivel addig nem közlekedhetett volna a járművel, amíg az utas nem csatolja be az övet (az I. rendű terhelt a közlekedési balesetet okozó járművezető lesz). Ugye mennyire igazságtalan, hogy az utas felróhatósága miatt a gépjárművezető felelt?
Azonban a jelenleg hatályos szabályok szerint a gépkocsivezető ezen felelőssége megszűnik, a korábban említettek miatt. Több ilyen eset is történt, amióta ez a módosítás hatályba lépett, így a bíróság számos esetben hozott már ezzel kapcsolatos ítéletet. A legfontosabb talán a BH 207/2008-as, ami leszögezi, hogy a gépjármű ülésén utazó személy biztonsági öve becsatolásának elmulasztásával okozati összefüggésben bekövetkezett súlyos testi sértést okozó vagy súlyosabb eredménnyel járó közlekedési baleset miatt 2007. április 1. napját követően nem állapítható meg a balesettel érintett jármű vezetőjének a büntetőjogi felelőssége.


Az elmúlt napokban bejárta a világsajtót az a hír, miszerint a brazil Big Brother valóságshow-ban, élő adásban erőszakolták meg az egyik játékost. A valóságshow infrakamerái rögzítették, amikor az egyik versenyző a szombati házibuli után bemászik a nő takarója alá, és ott mozogni kezd. A diáklány másnap reggel nem nagyon tudta, mi történt vele, amikor az éjszakáról kérdezték. A rendőrség elvitte a férfit a helyszínről, az ügyben nyomozást indítottak – 